Fiat erbjuder två populära 0,9-litersmotorer, Fiat TwinAir 199B6000 och Fiat 312A2000. Båda motorerna delar ett antal likheter, inklusive design, kraft och användning på det italienska företagets kompaktbilar. Nedan följer detaljerade specifikationer för varje motor, samt en analys av deras gemensamma problem.
0,9-liters Fiat TwinAir-motorn är allmänt erkänd för sin innovation och miljövänlighet. Sedan introduktionen 2010 har denna motor belönats med ett antal prestigefyllda priser och utmärkelser, vilket understryker dess betydelse inom bilindustrin.
Fiat TwinAirs viktigaste utmärkelser:
- Årets motor (International Engine of the Year) 2011. 2011 tilldelades 0.9 TwinAir förstapriset i tävlingen International Engine of the Year, som den bästa motorn i alla kategorier som presenterades.
- Bästa nya motor (Best New Engine) 2011. Samma år vann enheten kategorin Best New Engine, vilket belyser dess avancerade tekniska lösningar, inklusive MultiAir-systemet, som förbättrar bränsleeffektiviteten och minskar CO₂-utsläppen.
- Bästa motor under 1 liter (Sub 1-Litre Engine) 2011. TwinAir utsågs också till den bästa motorn i kategorin små enheter under 1 liter. Detta är ett bevis på dess höga prestanda gentemot konkurrenterna i detta segment.
- Årets gröna motor 2011. Tack vare sin bränsleeffektivitet och låga utsläpp fick denna motor utmärkelsen i kategorin Green Engine of the Year. Den har visat att den uppfyller höga miljöstandarder, särskilt mot bakgrund av den ökande betoningen på att minska koldioxidavtrycket.
- Awards i Auto Express och What Car? (2010-2012). Automobilpublikationer som Auto Express och What Car? har lovordat TwinAir och belönat den för dess innovativa teknik och bidrag till utvecklingen av bränsleeffektiva och miljövänliga motorer.
Motivering till utmärkelserna
Fiat TwinAirs framgångar beror på dess kompakta storlek och unika MultiAir-teknik, som gör att motorns insugsventiler kan styras hydrauliskt och elektroniskt, vilket ger en flexibel inställning av luftflödet. Detta förbättrar bränsleeffektiviteten och minskar utsläppen. Den låga vikten (endast 85 kg) och de kompakta måtten gör den idealisk för små fordon.
Innovation och hög miljöprestanda har gjort det möjligt för Fiat TwinAir att vinna prestigefyllda priser och sätta nya standarder för små motorer inom bilindustrin.
Motorspecifikationer
| Parameter | Fiat 199B6000 | Fiat 312A2000 |
|---|---|---|
| Precis slagvolym | 875 cm³ | 875 cm³ |
| Kraft | 105 hästkrafter | 85 hästkrafter |
| Vridmoment | 145 Nm | 145 Nm |
| Cylinderblockets material | Gjutjärn R2 | Gjutjärn R2 |
| Material i blockhuvud | Aluminium 8v | Aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 80,5 mm | 80,5 mm |
| Kolvens slaglängd | 86 mm | 86 mm |
| Kompressionsförhållande | 10 | 10 |
| Kraftsystem | Distribuerad injektion | Distribuerad injektion |
| Transmissionstidtagning | Kedja | Kedja |
| Turboladdad | MHI TD025L4BR | Mitsubishi TD02V |
| Olja | 0W-30 (3,2 liter) | 0W-30 (3,2 liter) |
| Ekologisk klass | EURO 6 | EBRO 5/6 |
| Exempel på livslängd | 180.000 km | 200.000 km |
| Vikt | 85 kg | 85 kg |
Fordonsmodeller med dessa motorer
| Motor | bilar |
|---|---|
| Fiat 199B6000 | Alfa Romeo MiTo, Fiat 500 II, Fiat 500C II, Fiat 500L I, Fiat Punto IV |
| Fiat 312A2000 | Alfa Romeo MiTo, Fiat 500 II, Fiat 500C II, Fiat Panda III, Fiat 500L I, Fiat Punto IV, Lancia Ypsilon II |
Huvudfel och problem
Fiat 199B6000
- Problem med MultiAir-systemet. Denna teknik kräver regelbundet underhåll och är svår att reparera. Vid nedbrytning är det ofta nödvändigt att byta ut hela blocket.
- Låg livslängd för kuggkedjedrivningen, som ibland inte överstiger 100 000 km.
- Sparande på smörjning kan leda till att turboladdaren går sönder.
- Orderliga reservdelar: justerbar pump och termostat.
Fiat 312A2000
- Huvudproblemen är också förknippade med MultiAir-systemet. På grund av dess komplexitet föredrar många specialister att byta ut enheten istället för att reparera.
- Liksom 199B6000 når livslängden för kuggkedjedrivningen ibland inte 100.000 km.
- Användningen av billig olja blir ofta orsaken till turbinfel.
- Motorn har dyra delar som den justerbara pumpen och termostaten.
Hur pålitlig är den här motorn?
Fiat TwinAir 199B6000 och 312A2000 är kompakta men kraftfulla motorer avsedda för små bilar. De erbjuder utmärkt prestanda och uppfyller strikta miljöstandarder. Ägarna måste dock ägna särskild uppmärksamhet åt underhåll, särskilt av MultiAir-systemet och kuggstångsdrivningen, för att undvika att dessa viktiga komponenter går sönder i förtid.
Intressanta fakta om Fiat TwinAir:
- Den mest kompakta tvåcylindriga motorn i Fiats modellprogram. TwinAir-motorn är en av de mest kompakta och lättviktiga enheterna i Fiats historia. Med en vikt på cirka 85 kg och en cylindervolym på bara 875 cc uppvisar den utmärkta effekt- och vridmomentsiffror för sin storlek.
- Rekord i CO₂-utsläpp. Fiat TwinAir har blivit en av de mest miljövänliga motorerna i sin tid. Versioner utan turboladdning har utsläppsnivåer på endast cirka 85 g/km CO₂, vilket gör den till en av de lägst utsläppande enheterna bland bensinmotorer, särskilt i stadsförhållanden.
- Innovativt MultiAir-system. MultiAir-systemet som används i TwinAir gör att insugsventilerna kan styras oberoende av varandra, vilket ökar flexibiliteten i lufthanteringen. Detta har resulterat i en effektökning på 10% och en minskning av bränsleförbrukningen med 15% jämfört med konventionella motorer.
- Motorcykelliknande ljud. Tack vare den tvåcylindriga konstruktionen och den specifika avgasinställningen jämförs ljudet från Fiat TwinAir ofta med ljudet från en motorcykel. Detta bidrar till motorns individualitet och speciella charm, som är särskilt tilltalande för bilentusiaster.
- Bränsleekonomi under verkliga förhållanden. Under verkliga förhållanden uppvisar den här motorn god bränsleekonomi. Trots sin turboladdning och relativt höga effekt kan den leverera en genomsnittlig bränsleförbrukning på 4-5 liter per 100 km, vilket gör den idealisk för stadskörning.
- Pionjär inom stadsbilar med liten kapacitet. Fiat TwinAir var något av en pionjär i utvecklingen av motorer med liten kapacitet för stadsbilar som Fiat 500 och Panda. Den var en del av en allmän trend inom bilindustrin att skapa miljövänliga och kompakta motorer för storstadsområden.
Motorklassning 3+