Fiat 169A4000 1,2-liters 8-ventilsmotor är en pålitlig och ekonomisk kraftkälla som används i många populära Fiat- och Lancia-modeller samt i andra generationens Ford Ka. Den har utformats som en mångsidig stadsmotor som ger en optimal kombination av kraft och bränsleekonomi. Den här motorn har tillverkats sedan 2007 och används fortfarande aktivt i moderna modeller.
Fiat 169A4000 motorspecifikationer
| Parameter | Karaktäristiska egenskaper |
|---|---|
| Precis volym | 1242 cm³ |
| Kraft | 69 hästkrafter |
| Vridmoment | 102 Nm |
| Kraftsystem | Fördelad insprutning |
| Cylinderblock | Gjutjärn R4 |
| Cylinderhuvud | Aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 70,8 mm |
| Kolvens slaglängd | 78,9 mm |
| Kompressionsförhållande | 11,1 |
| Typ av kugghjul | rem |
| Fasorregulator | Tillgänglig |
| Turboladdning | Nej |
| Olja | 5W-40 (2,8 liter) |
| Miljöklass | Euro 4/5 |
| Exempel på livslängd | 240 000 km |
| Vikt | 85 kg |
Motorns användningsområde
Fiat 169A4000 används i ett antal välkända Fiat-, Lancia- och andra generationens Ford Ka-modeller. Denna motor är lämplig för små stadsbilar på grund av sin kompakta storlek, låga bränsleförbrukning och enkla underhåll.
| Bilmodeller | Period för tillverkning |
|---|---|
| Fiat 500 II (312) | 2007 – nutid |
| Fiat 500C II (312) | 2009 – till dags dato |
| Fiat Panda II (169) | 2010 – 2012 |
| Fiat Panda III (319) | 2011 – nu gällande |
| Fiat Grande Punto I (199) | 2009 – 2012 |
| Fiat Punto IV (199) | 2012 – 2018 |
| Ford Ka 2 (B420) | 2008 – 2016 |
| Lancia Ypsilon I (843) | 2010 – 2011 |
| Lancia Ypsilon II (846) | 2011 – nu gällande |
Problem och fel på huvudmotorn
Trots sin popularitet och hållbarhet är Fiat 169A4000-motorn inte utan några typiska problem som kan uppstå under dess drift:
Oljenedbrytning (ökad oljeförbrukning)
Det största problemet är att kolvringarna snabbt kärvar, vilket leder till ökad oljeförbrukning, särskilt på motorer som körs många mil. Ägaren bör regelbundet kontrollera oljenivån för att undvika allvarliga motorskador.
Problem med vevaxeln
På motorer av tidig modell fanns det ibland ett problem med vevaxelns remskiva. I vissa fall kunde nyckeln lossna, vilket ledde till att remskivan gled och tidsinställningen blev osynkroniserad.
Svimmande motorvarvtal
Ett annat vanligt problem är instabil tomgångskörning. Detta beror ofta på en smutsig gasplatta eller bensinpumpsskärm. Regelbunden rengöring av dessa komponenter kan hjälpa till att eliminera problemet.
Fel på vissa komponenter
Vissa motordelar, t.ex. startmotorn, termostaten och motorfästena, har en relativt kort livslängd och måste bytas ut regelbundet. Till exempel kan startmotorn gå sönder tidigare än väntat, vilket gör att den måste bytas ut.
Justering av ventiler
Eftersom denna motor inte har hydrokompensatorer är det nödvändigt att justera de termiska ventilspelen regelbundet (ungefär var 50.000:e km). Detta är en obligatorisk procedur för att upprätthålla stabil motordrift.
Generell tillförlitlighet
Fiat 169A4000 är en pålitlig och beprövad motor som är utmärkt för stadsbilar. Den är lätt att underhålla, har god bränsleekonomi och lång livslängd. Ägare bör dock vara beredda på regelbundet underhåll, inklusive oljenivåkontroller och ventiljusteringar, för att undvika de typiska problemen med denna motor.
Motorbetyg 3