1,8-liters 8-ventils Peugeot XU7JB eller LFX-motor tillverkades från 1995 till 2001 och användes i många kända modeller av koncernen: Peugeot 406, Partner, Citroen Xara och Xanthia. Denna kraftenhet var i själva verket bara en något deformerad version av XU7JP-motorn.
XU-serien omfattar även XU5JP, XU7JP, XU7JP4, XU10J2 och XU10J4R.
Peugeot XU7JB 1,8 liters motor specifikationer
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Typ | Klar |
| Antal cylindrar | 4 |
| Antal ventiler | 8 |
| Definitiv förskjutning | 1761 cm³ |
| Cylinderdiameter | 83,0 mm |
| Kolvens slaglängd | 81,4 mm |
| Kraftsystem | Fördelad insprutning |
| Effekt | 90 hästkrafter |
| Vridmoment | 147 Nm |
| Kompressionsförhållande | 9,5 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöstandarder | Euro 2/3 |
| Motorns vikt | 115 kg |
Modeller med XU7JB-motor
| Modell | Tillverkningsår |
|---|---|
| Citroen Berlingo I (M49/M59) | 1997 – 2001 |
| Citroen Xantia I (X1/X2) | 1995 – 2001 |
| Citroen Xsara I (N6/N7) | 1997 – 2000 |
| Peugeot 406 I (D8/D9) | 1997 – 2000 |
| Peugeot Partner I (M49/M59) | 1997 – 2001 |
För- och nackdelar med XU7JB-motorn
| Nackdelar | Nackdelar |
|---|---|
| En enkel enhet med en enorm resurs | Gör en hel del problem med el |
| Inga problem med service och reservdelar | På vintern fryser EKG-systemet ofta fast |
| Kvaliteten på bensin är inte krävande | Bältesfel böjer vanligtvis ventiler |
| Våtfoder är mycket lätta att byta | Hydrokompensatorer tillhandahålls inte |
Underhållsschema för motorn
| Förfarande | Periodicitet |
|---|---|
| Oljeservice | Var 15.000:e mil |
| Oljevolym | 5,5 liter (ersätt 5,0 liter) |
| Oljetyp | 5W40, 10W40 |
| Transmission timing | Remdrivning |
| Livslängd för transmissionsstyrning | 80.000 km (100.000 km i praktiken) |
| Ventilavstånd | Inlopp 0,15-0,25 mm, Utlopp 0,35-0,45 mm |
År 1995 släppte koncernen en avförstärkt till 90 hk version av den populära XU7JP-motorn. Förutom något minskad effekt och något annorlunda kompressionsförhållande fanns det inga speciella skillnader: injektorinjektion, block tillverkat av aluminium, med så kallade våta foder av gjutjärn, aluminium 8-ventils topplock utan hydrokompensatorer, samt en enkel remdrivning grm.
Fel och problem med XU7JB-motorn
Elektriska problem
Denna starka och resursstarka motor är känd för regelbundna fel på den elektriska delen. Oftare än andra misslyckas: bensinpump, stegmotor i tomgångshastighetsregulatorn och även sensorer för gasspjällets position och kylvätsketemperatur.
Gasspjäll
Motorn är utrustad med ett enkelt kabeldrivet gasreglage, men det finns tillräckligt med klagomål om det: dess choke blir inte bara smutsig ganska snabbt utan fryser också regelbundet på vintern. Även i frost kan vevhusets ventilationsrör frysa och oljan pressas ut genom oljestickan.
Andra problem
Även ägare måste ofta kämpa med luftsug, fettläckor, justera ventilspel och titta på bältet, eftersom det med sitt brott böjer ventiler. Även på grund av för lågt placerat luftintag kan du få en hydrostroke.
Tillverkaren angav livslängden på XU7JB-motorn till 120 000 km, men den tjänar upp till 400 000 km.