2,0-liters 16-ventils Peugeot XU10J4R eller RFV-motor tillverkades från 1995 till 2005 och installerades i många populära modeller på sin tid, till exempel 306, 406, 605 och 806. Det fanns en turboladdad version av denna drivlina med 167 hk med indexet XU10J4RS.
XU-sortimentet inkluderar också XU5JP, XU7JB, XU7JP, XU7JP, XU7JP4 och XU10J2.
Peugeot XU10J4R 2,0 liters motor specifikationer
| Karaktäristiska egenskaper | Reference |
|---|---|
| Fin volym | 1998 cm³ |
| Kraftsystem | injektor |
| Motoreffekt | 132 – 136 hk |
| Vridmoment | 180 – 190 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Cylinderhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 86 mm |
| Kolvens slaglängd | 86 mm |
| Kompressionsförhållande | 10,4 – 10,8 |
| IBC egenskaper | nej |
| Hydrokompensatorer | ja |
| Transmissionsstyrning | remmar |
| Fasoregulator | nej |
| Turboladdare | nej |
| Vilken olja ska användas | 4,25 liter 5W-40 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Ekologisk klass | Euro 2/3 |
| Exempel på livslängd | 400.000 km |
| Motorns vikt | 140 kg |
Cylinderblocket av gjutjärn ger hög hållbarhet i konstruktionen, och kompetent underhåll gör det möjligt att förlänga motorns livslängd upp till 400 000 km och mer.
Vilka bilar var utrustade med XU10J4R-motor
| Modell | Tillverkningsår |
|---|---|
| Citroen Xsara I (N6/N7) | 1997 – 2005 |
| Citroen Xsara Picasso I (N68) | 2003 – 2005 |
| Citroen Xantia I (X1/X2) | 1995 – 2000 |
| Citroen XM I (Y3/Y4) | 1995 – 2000 |
| Peugeot 306 I (N3/N5) | 1997 – 2000 |
| Peugeot 406 I (D8/D9) | 1996 – 2000 |
| Peugeot 605 I (Y30) | 1995 – 1999 |
| Peugeot 806 I (U60) | 1998 – 2002 |
Nackdelar, haverier och problem med Peugeot XU10J4R
- Motorn tål inte billig olja, de första som drabbas är hydrokompensatorer.
- Tomgångsvarvtalsregulatorn är ofta den skyldige till flytande motorvarvtal.
- Dåligt bränsle förstör snabbt pluggar, följt av tändspolar.
- Kuggremmen spricker ofta mycket tidigare än den erforderliga körsträckan på 120.000 kilometer.
- Ägare klagar ofta på fettläckage från oljetätningarna och en liten oljedeposition.
- Inloppsgrenröret i plast är permanent sprucket.
- Vid kraftig frost går motorn oregelbundet plus att vevhusventilationen fryser.