Peugeot EW10J4-motorn på 2,0 liter med index RFN och RFR tillverkades från 1999 till 2010 och installerades i många populära modeller av koncernen, såsom 206, 307, 406, 407 och 806. Det fanns en tvingad version av enheten med 180 hk. 200 Nm med index EW10J4S eller RFK.
EW-sortimentet inkluderar också EW7J4, EW7A, EW10A, EW10D och EW12J4.
Peugeot EW10J4 motor specifikationer
| Karaktäristiska egenskaper | Reference |
|---|---|
| Fin volym | 1997 cm³ |
| Kraftsystem | injektor |
| Motoreffekt | 136 hästkrafter |
| Vridmoment | 190 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Cylinderhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 85 mm |
| Kolvens slaglängd | 88 mm |
| Kompressionsförhållande | 10,8 |
| Dieselmotorns egenskaper | ingen |
| Hydrokompensatorer | ja |
| Transmissionsstyrning | remmar |
| Fasorregulator | nej |
| Turboladdare | nej |
| Vilken olja ska användas | 4,25 liter 5W-40 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Ekologisk klass | Euro 3 |
| Exempel på livslängd | 300.000 km |
| Motorns vikt | 135 kg |
Vilka bilar var utrustade med EW10J4-motor
| Bil | Tillverkningsår |
|---|---|
| Peugeot 206 I (T1) | 1999 – 2004 |
| Peugeot 307 I (T5/T6) | 2001 – 2005 |
| Peugeot 406 I (D8/D9) | 1999 – 2004 |
| Peugeot 407 I (D2) | 2004 – 2006 |
| Peugeot 806 I (U60) | 1999 – 2002 |
| Peugeot 807 I (V2) | 2002 – 2005 |
| Citroen Xsara I (N6/N7) | 1999 – 2003 |
| Citroen Xsara Picasso I (N68) | 2003 – 2007 |
| Citroen C4 I (B51) | 2004 – 2005 |
| Citroen C5 I (X3/X4) | 2000 – 2005 |
Nackdelar, haverier och problem
Peugeot EW10J4-motorn med en kapacitet på 2,0 liter anses vara ganska pålitlig och hållbar, men som alla andra kraftaggregat är den inte utan nackdelar. Låt oss överväga de största problemen som ägare av bilar står inför med denna motor.
1. Olja kolmonoxid
Ett av de vanligaste klagomålen är ökad oljeförbrukning. Många ägare märker att oljenivån försvinner snabbare än väntat, även med måttlig användning. I vissa fall beror detta på naturligt slitage av kolvgruppen, och ibland beror det på motorns konstruktion.
2. oljeläckage
Smörjmedel läcker ofta ut under ventilkåpan, vilket resulterar i oljeläckage på motorn. Det är inte heller ovanligt att olja börjar pressas ut genom avluftningspluggen, vilket kan tyda på ökat tryck i vevhusventilationen.
3. problem med tändningssystemet
Tändspolar i EW10J4 kännetecknas inte av hög tillförlitlighet, och deras fel är ganska vanliga. Detta leder till instabil motordrift, tändningsmissar och till och med en märkbar minskning av effekten.
4. flytande varvtal
Med tiden ansamlas sot på gasreglaget och tomgångsregulatorn, vilket orsakar instabila motorvarvtal. Rengöring av dessa komponenter löser vanligtvis problemet, men om man ignorerar symptomen kan det leda till dålig motorprestanda.
5. Vibrationer i motorn
Kraftiga vibrationer när motorn är igång orsakas ofta av slitage på drivlinans stöd (kuddar). Med tiden förlorar gummielementen elasticitet, vilket resulterar i ökade vibrationer, särskilt märkbara vid tomgång.
Motorn EW10J4 har en bra resurs och orsakar inte allvarliga problem med underhåll i rätt tid. Ägare bör dock vara uppmärksamma på oljans, tändsystemets och gasreglageenhetens renhet, samt regelbundet kontrollera motorns dynor för slitage. Överensstämmelse med dessa åtgärder kommer att förlänga motorns livslängd avsevärt och undvika obehagliga överraskningar under drift.