3,0-liters Peugeot ES9J4- eller XFZ-motor tillverkades från 1996 till 2000 tillsammans med Renault och installerades på de största och mest kraftfulla modellerna av det franska företaget, såsom 406 och 605. Denna motor som ett resultat av en liten modernisering år 2000 fick ett nytt index ES9J4S.
Motorspecifikationer Peugeot ES9J4 V6 3,0 liter
| Exakt förskjutning | 2946 cm³ |
| Kraftsystem | injektor |
| Drivkraft | 194 hästkrafter |
| Vridmoment | 267 Nm |
| Cylinderblock | V6 i aluminium |
| Cylinderhuvud | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 87 mm |
| Kolvens slaglängd | 82,6 mm |
| Kompressionsförhållande | 10,5 |
| Dvs-egenskaper | nej |
| Hydrokompensatorer | ja |
| Transmissionsstyrning | remmar |
| Fasoregulator | nej |
| Turboladdare | nej |
| Vilken olja ska användas | 4,75 liter 5W-40 |
| Miljöklass | Euro 2/3 |
| Exempel på livslängd | 300.000 km |
Vikt för ES9J4-motor enligt katalogen är 160 kg
Vilka bilar använde ES9J4-motor
Peugeot
- 406 I (D8/D9) 1997 – 2000
- 605 I (Y30) 1996 – 1999
Citroën
- Xantia I (X1/X2)1997 – 2000
- XM I (Y3/Y4) 1997 – 2000
Peugeot ES9J4 motorproblem och nackdelar
Peugeot ES9J4-motorn (3,0 liter V6) är ganska kraftfull och pålitlig, men har flera karakteristiska problem som besvärar ägarna:
- Elektriska problem: Ett av de vanligaste problemen för ägare av denna motor är olika fel i det elektriska systemet. Sensorfel, tändsystemfel och fel på ledningar och motorstyrenhet (ECU) kan uppstå. Dessa fel kräver diagnos och ofta att systemet blinkas om.
- Överhettning och läckage: Även en lindrig överhettning av motorn kan orsaka läckage från många packningar och oljetätningar. Kylvätske- eller oljeläckage kan uppstå genom tätade komponenter, vilket leder till ökad vätskeförbrukning och försämrad systemprestanda.
- Orderligt byte av kuggremmen: Byte av kamkedja eller kamrem är en ganska dyr operation på den här motorn. Om kamremmen inte byts ut i rätt tid kan motorn skadas allvarligt, vilket kan leda till att en större översyn krävs, vilket ökar underhållskostnaderna avsevärt.
- Felfunktioner på grund av dålig bensinkvalitet: Bränsle av dålig kvalitet kan snabbt skada tändstiften och därefter tändspolarna. Detta leder till dålig motorprestanda, ökad bränsleförbrukning och minskad effekt. Lambdasonderna kanske inte heller tål dåligt bränsle, och det är ganska dyrt att byta ut dem eftersom det finns fyra stycken på den här motorn.
Sammantaget är ES9J4-motorn ganska kraftfull och hållbar, men kräver noggrann uppmärksamhet och regelbundet underhåll. El- och bränsleproblem kan åtgärdas genom snabb diagnostik och byte av slitna delar, och överhettningsproblem kan åtgärdas med ett bra kylsystem och kvalitetskomponenter.