Peugeot EP6FDTM eller 5GY 1,6-liters turbomotor tillverkas i Dover sedan 2014 och är installerad på många populära modeller av koncernen, såsom 3008 och 5008 crossovers. En 150-hästkraftsversion av denna motor erbjuds med indexet 5GX eller EP6FDT MD.
Prince-serien: EP6DT EP6DTS EP6CDT EP6CDTM EP6CDTX EP6CDTR EP6FDT.
Peugeot EP6FDTM 1.6 THP motor specifikationer
| Parameter | Peugeot EP6FDTM 1,6 THP (Modifiering 5GY eller THP 165) | Peugeot EP6FDDTM 1,6 THP (Modifiering 5GX eller THP 150) |
| Bestämd förskjutning | 1598 cm³ | 1598 cm³ |
| Kraftsystem | Direkt insprutning | Direkt insprutning |
| Motoreffekt | 165 hästkrafter | 150 hk |
| Vridmoment | 240 Nm | 240 Nm |
| Cylinderblock | Aluminium R4 | Aluminium R4 |
| Cylinderhuvud | Aluminium 16v | Aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 77 mm | 77 mm |
| Kolvens slaglängd | 85,8 mm | 85,8 mm |
| Kompressionsförhållande | 10,5 | 10,5 |
| Motorns egenskaper | Interkylare | Interkylare |
| Hydrokompensatorer | Ja | Ja |
| Transmissionsstyrning | Kedja | Kedja |
| Fasoregulator | Vid utloppet | Vid utloppet |
| Turboladdare | BorgWarner K03 | BorgWarner K03 |
| Vilken olja ska användas | 4,25 liter 5W-30 | 4,25 liter 5W-30 |
| Ekologisk klass | EURO 6 | EBRO 5 |
| Exempel på livslängd | 240.000 km | 250.000 km |
| Motorvikt med tillbehör | 135 kg | 135 kg |
Fordon med EP6FDTM 1.6L motor:
| Markering | Modell (Generation, Karosserikod) | Tillverkningsår |
| Citroen | C4 Sedan II (B7) | 2016 till nutid |
| Peugeot | 308 II (T9) | 2014 – till dags dato |
| Peugeot | 3008 II (P84) | 2016 – upp till dags dato |
| Peugeot | 408 I (T73) | 2017 – till och med idag |
| Peugeot | 508 I (W2) | 2014 – 2018 |
| Peugeot | 5008 I (T87) | 2017 – nuvarande |
Nackdelar, haverier och problem med EP6FDTM-motorn
- Jämfört med de gamla turbomotorerna i EP6-serien har den nya enheten blivit mer pålitlig.
- Kuggkedjans livslängd är fortfarande liten och överstiger sällan 100 – 150 tusen kilometer körsträcka.
- Ibland finns det flytande revolutioner på grund av sot på insugningsventilerna.
- Ett antal ägare på forumet klagar över oljeförbrukning från de allra första kilometerna.
- Termostat, pump och bränsleinsprutare i direktinsprutningssystemet är bland de svaga punkterna i motorn.