2,0-liters dieselmotorn Peugeot DW10FDTED4 eller DW10FD tillverkas sedan 2013 och är installerad på ett antal medelstora modeller av det franska företaget, såsom 3008 och 5008. Det finns en avförstärkt version av denna motor med 122 hk. 340 Nm med index DW10FETED4.
Peugeot DW10FDTED4 motorspecifikationer
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Exakt volym | 1997 cm³ |
| Energisystem | Samordnad järnväg |
| Motoreffekt | 150 hästkrafter |
| Vridmoment | 370 Nm |
| Cylinderblock | Gjutjärn R4 |
| Cylinderhuvud | Aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 85 mm |
| Kolvens slaglängd | 88 mm |
| Kompressionsförhållande | 16,7 |
| Motorns egenskaper | SCR, laddluftkylare |
| Hydrokompensatorer | Ja |
| Transmissionstidtagning | Rem och kedja |
| Fasoregulator | Nej |
| Turboladdare | BorgWarner BV43 |
| Olja | 6,1 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | Diesel |
| Miljöklass | Euro 5/6 |
| Exempel på livslängd | 320.000 km |
| Motorns vikt | 175 kg |
Modeller fordon med DW10FDTED4 motor
| Fordon | Tillverkningsperiod |
|---|---|
| Peugeot 308 II (T9) | 2013 till nutid |
| Peugeot 508 I (W2) | 2014 – 2018 |
| Peugeot 3008 I (T84) | 2015 – 2016 |
| Peugeot 3008 II (P84) | 2016 – 2018 |
| Peugeot 5008 I (T87) | 2015 – 2016 |
| Peugeot 5008 II (P87) | 2016 – 2018 |
| Citroën C4 I (B51) | 2015 – 2016 |
| Citroën C4 Picasso I (B58) | 2013 – nuvarande |
| Citroën C4 Grand Picasso I (B58) | 2013 – nuvarande |
| Citroën C5 II (X7) | 2015 – 2017 |
| DS DS4 I (B75) | 2015 – 2018 |
| DS DS DS5 I (B81) | 2015 – 2018 |
Nackdelar, haverier och problem med Peugeot DW10FD TED4-motor
DW10FD TED4-motorn som monteras i Peugeot och Citroën är en modern dieselmotor med BlueHDi-teknik. Även om denna motor är känd för sin tillförlitlighet och goda prestanda, har den vissa nackdelar och potentiella problem som ägare kan stöta på. I det här stycket kommer vi att titta på de viktigaste.
1. Delphis bränsleutrustning och bränslekvalitet
DW10FD TED4-motorn är utrustad med ett Delphi-bränsleinsprutningssystem med piezoinjektorer, som är mycket avancerade och exakta. De är dock extremt känsliga för dieselbränslets kvalitet. Användning av dåligt eller förorenat bränsle kan leda till igensatta injektorer, dålig motorprestanda, ökad bränsleförbrukning och ökade utsläpp. Vi rekommenderar att du endast använder kvalitetsbränsle och regelbundet rengör insprutningssystemet för att bibehålla dess prestanda.
2. underhåll av BlueHDi-avgasreningssystem
DW10FD TED4-motorn är utrustad med ett BlueHDi-avgasefterbehandlingssystem, som omfattar ett partikelfilter och ett SCR-system (selektiv katalytisk reduktion). Detta system kräver särskilt underhåll, t.ex. regelbundet byte av additiv och kontroll av partikelfiltrets skick. Om du inte utför regelbundet underhåll kan det leda till igensättning av filtret och dålig motorprestanda samt ökade utsläpp och miljöböter.
3. kuggremmens skick
Kamremmen spelar en nyckelroll när det gäller att synkronisera motorn. Om den går sönder kan det leda till allvarliga motorskador, t.ex. vippningsfel och andra inre skador. Genom att regelbundet kontrollera kuggremmens skick och byta ut den enligt schema kan man undvika sådana problem och förlänga motorns livslängd.
4. inga identifierade proprietära fel
DW10FD TED4-motorn har hittills inte haft några specifika proprietära fel som har identifierats som systematiskt återkommande i ett stort antal fordon. Detta utesluter dock inte att det kan finnas enskilda problem som beror på drift, underhåll eller tillverkningsfel. Ägare bör noga övervaka sitt fordons tekniska skick och kontakta service om misstänkta symtom uppträder.