Den 2,0-liters dieselmotorn Peugeot DW10FCTED4 eller DW10FC tillverkas sedan 2014 och sätts på många populära medelstora modeller av koncernen, såsom 3008, 5008 och Traveler. Det finns en modifiering av DW10FPTED4-motorn med dubbelturboladdad motor med 210 hk och 450 Nm.
Motorspecifikationer Peugeot DW10FC 2.0 BlueHDi 180
| Bestämd förskjutning | 1997 cm³ |
| Kraftsystem | Samordnad järnväg |
| Drivkraft | 175 – 180 hästkrafter |
| Vridmoment | 400 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Cylinderhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 85 mm |
| Kolvens slaglängd | 88 mm |
| Kompressionsförhållande | 16,7 |
| Föraregenskaper | SCR, intercooler |
| Hydrokompensatorer | Ja |
| Transmissionstidtagning | rem och kedja |
| Fasoregulator | nej |
| Turboladdare | BorgWarner BV43 |
| Vilken olja ska användas | 5,1 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | diesel |
| Miljöklass | Euro 5/6 |
| Exempel på livslängd | 300.000 km |
Vikt för DW10FCTED4-motor enligt katalogen är 180 kg
Vilka bilar var utrustade med DW10FCTED4-motorn?
Peugeot:
- 308 I (T7) – 2014 – nuvarande
- 3008 I (T84) – 2016 – nu
- 508 I (W2) – 2014 – 2018
- 508 II (R8) – 2018 – nu
- 5008 I (T87) – 2017 – nutid
- Traveller I (K0) – 2016 – nu
Citroën:
- C5 I (X3/X4) – 2015 – 2017.
- SpaceTourer I (K0) – 2016 – nu.
DS Automobiler:
- DS4 I (B75) – 2015 – idag
- DS5 I (B81) – 2015 – nu
- DS7 I (X74) – 2017 till nutid.
Andra varumärken:
- Opel Grandland X (A18) – 2017 – nu.
- Toyota ProAce II (MPY) – 2016 – nu.
Nackdelar, haverier och problem med Peugeot DW10FC TED4
Hittills har dessa dieslar inte noterat några allvarliga fel.
- Delphi Common Rail piezo-injektorer tolererar inte bränsle av tvivelaktig kvalitet.
- BlueHDi-gasreningssystemet kräver periodisk urea-tankning.
- Det är viktigt att hålla ett öga på kuggremmens skick, för om den går sönder kommer vippstängerna att gå sönder.