År 1998 ersatte DW8-motorn XUD9. Den skapades som en tillfällig åtgärd, eftersom alla tillverkare vid den tiden överförde sina dieslar till det lovande bränslesystemet Commnon Rail.
Peugeot och Citroën företag som om speciellt skapade billig atmosfärisk diesel 1.9 D för att sätta den på kommersiella bilar av Peugeot, Citroën och Fiat varumärken under många år. Du kan också hitta den här motorn på bilar som Citroen Xara, Peugeot 206 och 306.
DW8-motorn skapades alltså på grundval av enheterna i XUD9-familjen för att göra designen något lättare och enklare. Liksom sin föregångare kan denna motor lätt passera 1 miljon kilometer utan översyn. Detta gäller dock 100% för DW8-versionen, utan prefixet B – den här motorn har det enklaste bränslesystemet med en mekanisk bränsleinsprutare Bosch VE eller Lucas DPC DWLP 11. Denna motor kan fungera bokstavligen på allt som brinner och antänds från kompression. Det kan till och med köras på solrosolja.
Och DW8B-motorn dök upp 2000, motsvarar Euro 3 och är utrustad med en elektronisk bränsleinsprutare från företaget Lucas DPC DWLP 12 (oftast har denna pump redan en märkning Delphi DCN2). Båda motorvarianterna utvecklar 69 eller 72 hk.
På den elektroniska pumpen Delphi DCN2 finns en förskottssensor för injektionsvinkel. Det kan misslyckas, och sedan går motorn grovt och mullrar. För att fastställa felet på sensorn kan dess chip helt enkelt kopplas bort – om motorn börjar gå smidigt är sensorn definitivt skyldig.
DW8-motorn kan också börja gå ojämnt och gå dåligt på grund av luftintaget. I det här fallet måste du leta efter ett ”hål” genom vilket luft tränger igenom.
Tekniska egenskaper hos Peugeot DW8 1.9 D-motor
| Exakt förskjutning | 1868 cm³ |
| Kraftsystem | Virvelkammare |
| Drivkraft | 69 hk |
| Vridmoment | 125 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Cylinderhuvud | aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 82,2 mm |
| Kolvens slaglängd | 88 mm |
| Kompressionsförhållande | 23,0 |
| Föraregenskaper | ingen |
| Hydrokompensatorer | ingen |
| Transmissionsstyrning | remmar |
| Fasorregulator | nej |
| Turboladdare | nej |
| Vilken olja ska användas | 4,75 liter 5W-40 |
| Bränsletyp | diesel |
| Miljöklass | Euro 2/3 |
| Exempel på livslängd | 400.000 km |
Vikt för DW8-motor enligt katalogen är 150 kg
Vilka bilar var utrustade med DW8-motor
Citroën
- Xsara I (N6/N7)
1999 – 2004 - Berlingo I (M49/M59)
1997 – 2007
Peugeot
- 206 I (T1)
1998 – 2001 - 306 I (N3/N5)
1999 – 2002 - Partner I (M49/M59)
1997 – 2007 - Expert I (U64/U65)
1999 – 2006
Fiat
- Scudo I
1999 – 2006
Toyota
- Corolla 8 (E110)
2000 – 2002
Problem
- Pålitligheten hos denna diesel har inga problem, dess nackdel är bara låg effekt.
- Många ägare klagar på konstant dimma runt ventilkåpan.
- Oregelbunden motordrift antyder att det är dags att justera ventilerna.
- Om hjälpremmen går sönder finns det en stor risk att kamremmen skadas.