Chrysler ESF 6,1 liter eller HEMI 6,1-motor är en högpresterande 16-ventils V8-motor som tillverkades från 2005 till 2010 på en fabrik i Mexiko. Den var avsedd för högpresterande versioner av Chrysler-, Dodge- och Jeep-fordon. Denna motor blev känd för sin imponerande prestanda och installerades i laddade modeller som Chrysler 300C, Dodge Charger, Dodge Challenger, Dodge Magnum och Jeep Grand Cherokee SRT8.
Motorns huvudfunktioner är dess tillförlitlighet, cylinderblock av gjutjärn och aluminiumblockhuvud och OHV-system (överliggande ventilmotor). Till skillnad från mer moderna versioner av HEMI-motorer var ESF 6.1 inte utrustad med MDS-cylinderdeaktiveringssystemet eller VCT-faskontroll, vilket förenklar dess design och förbättrar tillförlitligheten.
Chrysler ESF 6.1 motor specifikationer
| Karaktäristiska egenskaper | Parameter |
|---|---|
| Exakt volym | 6059 cm³ |
| Kraftsystem | Injektor |
| Motoreffekt | 425 hästkrafter |
| Vridmoment | 570 Nm |
| Cylinderblock | V8 i gjutjärn |
| Cylinderhuvud | Aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 103 mm |
| Kolvens slaglängd | 90,9 mm |
| Kompressionsförhållande | 10,3 |
| Motorns egenskaper | OHV (överliggande axel) |
| Hydrokompensatorer | Ja |
| Transmissionsstyrning | Kedja |
| Fasoregulator | Nej |
| Turboladdare | Nej |
| Recommenderad olja | 6,7 liter 5W-30 |
| Miljöklass | Euro 3 |
| Exempel på livslängd | 350 000 km |
| Motorns vikt | 280 kg |
Fakta om 6.1 HEMI
- Historia: En del av tredje generationens HEMI-serie som introducerades av Chrysler i början av 2000-talet. Utvecklad som en prestandaversion av 5,7 HEMI med ökad effekt och slagvolym.
- Syfte: 6.1 HEMI-motorn var konstruerad för högpresterande versioner av Dodge- och Chrysler-fordon som Dodge Charger SRT8, Dodge Challenger SRT8, Jeep Grand Cherokee SRT8 och Chrysler 300C SRT8.
- Kultstatus: Med sin enastående prestanda och sitt imponerande ljud har 6.1 HEMI-motorn blivit en symbol för amerikansk muskelkraft i bilvärlden.
- HEMI-teknik: Användningen av hemisfäriska förbränningskammare (hemisfäriska – därav namnet HEMI), vilket främjar bättre förbränning och ökad motoreffektivitet.
Utmärkelser och erkännanden
- Popularitet bland bilentusiaster: 6.1 HEMI har vunnit enorm popularitet bland bilentusiaster och tuners för sin förmåga att producera betydande effekt med relativt enkel tuning. Den har legat till grund för många justeringar och projekt för att öka effekten.
- Reputation inom motorsport: På grund av sin prestanda har 6.1 HEMI använts i olika racingtävlingar som dragracing och banracing. Denna motor har blivit det självklara valet för många street racing-fans.
- Kulturellt arv: HEMI-familjen och dess medlemmar, till exempel 6.1 HEMI, har cementerat sin plats i den amerikanska bilkulturens historia och blivit synonymt med kraft och prestanda.
Bilar med ESF 6.1 L-motor
ESF 6,1-litersmotorn installerades i kompressormatade versioner av följande bilar:
- Chrysler 300C 1 (LX): 2005-2010.
- Dodge Charger 1 (LX): 2006-2010.
- Dodge Challenger 3 (LC): 2008-2010.
- Dodge Magnum 1 (LE): 2005-2008.
- Jeep Grand Cherokee 3 (WK): 2005-2010.
Nackdelar och problem med Hemi 6.1-motorn
ESF 6.1-motorer är kända för sin tillförlitlighet, men de har några problem som ägarna bör vara medvetna om:
- Hög bränsleförbrukning: Trots sin enastående prestanda är HEMI 6.1-motorer kända för hög bränsleförbrukning.
- Brist på MDS: Å ena sidan ökar detta tillförlitligheten, å andra sidan leder bristen på cylinderdeaktiveringssystem till konstant användning av alla 8 cylindrar, vilket påverkar bränsleekonomin.
- Problem med avgasgrenrör: Det finns fall när det leder, och ibland går till och med monteringsbultarna sönder.
- Hemi tickande: Vissa ägare märker ett karakteristiskt ”knackande” ljud under huven, vilket ofta är förknippat med HEMI-motorns särdrag.
- Känslighet för oljekvalitet: För stabil drift av hydrokompensatorer är det nödvändigt att använda kvalitetsolja som rekommenderas av tillverkaren.
Är Hemi 6.1-motorn bra?”
Chrysler ESF 6,1 liters motor är en kraftfull och pålitlig enhet som är väl lämpad för högpresterande fordon. Trots sina mindre nackdelar, såsom hög bränsleförbrukning och Hemi-tickning, är denna motor fortfarande populär bland entusiaster och älskare av kraftfulla bilar.