BMW N45B16 motorns prestandatabell
| Karaktäristik | Värde |
|---|---|
| Tillverkning | BMW-fabriken Hams Hall |
| Motorfabrikat | N45 |
| Tillverkningsår | 2004-2011 |
| Material för cylinderblock | Aluminium |
| Kraftsystem | Injektor |
| Typ | Klar |
| Antal cylindrar | 4 |
| Ventiler per cylinder | 4 |
| Kolvslaglängd, mm | 72 |
| Cylinderdiameter, mm | 84 |
| Kompressionsförhållande | 10,2 |
| Motorns slagvolym, cc | 1596 |
| Motoreffekt, hk/rpm | 116 / 6000 |
| Vridmoment, Nm/rpm | 150 / 4300 |
| Bränsle | 95 |
| Miljöstandarder | Euro 4-5 |
| Oljeförbrukning, gr./1000 km | upp till 700 |
| Oljevolym i motorn, l | 4,5 |
| Motorns livslängd, tusen kilometer | – (enligt fabriksdata) |
| 250+ (i praktiken) | |
| Trimning, hk | 120+ (potential) |
| n.d. (utan resursförlust) | |
| Applikation | BMW 116i (E87) |
Pålitlighet och konstruktion av BMW N45B16-motor
Lågvolym 1,6-litersmotor BMW N45B16 utvecklades 2004 på grundval av föregångaren N42B18. Den nya motorn har en annan vevaxel med ett kortare kolvslag (81 mm, nu 72 mm), olika vevstakar och en modifierad kolv. Dessutom använder N45B16 inte Valvetronic-systemet för modifiering av ventilhöjd. Cylinderhuvudet är täckt med ett annat lock, och en ny generator och pluggar används. Bosch ME 9.2 motorhanteringssystem.
Sedan 2007 uppdaterades motorn, fick en ny styrenhet Bosch ME17.4.5, och bokstaven N lades till i namnet – N45NB16.
Denna motor användes på BMW-bilar med index 16i.
Tillsammans med denna motor i N45-serien producerades en 2-liters sportig version – N45B20S – i begränsad upplaga.
Parallellt med N45, för de mest grundläggande och billiga versionerna av BMW, producerades relaterade modeller N43B16 och N46B18.
Sedan 2011 ersattes denna motor av en ny turboladdad 1,6-liters N13B16.
Problem och nackdelar med motorer N45B16
- Motor knackar. Ofta ligger problemet i tidskedjans spännare. Dessutom är kedjorna i sig inte alltför hållbara och efter en körsträcka på cirka 100 tusen kilometer kan de sträcka sig.
- Vibrationer. I de flesta fall är problemet med vibrationer vid tomgång associerat med Vanos-systemet. Rengöring hjälper till att bli av med felet.
Dessutom är motorn benägen för detonation och följaktligen för kvaliteten på bränsle såväl som olja. Det rekommenderas inte att skämta med olja, det är nödvändigt att bara hälla det som rekommenderas av BMW, annars finns det en chans att få stora problem upp till översyn.
Inställning av BMW N45B16-motor
Chippinställning
Denna kraftenhet var inte tänkt som en sportig och det finns ingen normal inställning för den. Det är svårt att komma på något annat än ond firmware, lågdragfilter och sportigt avgas. Allt detta kommer att ge cirka 10 hk och en liten känsla av dynamik. För en allvarlig kraftökning måste du byta bil till en kraftfullare BMW.
MOTOR BETYG: 4