Experter identifierar många anledningar till varför bilen stannar när man trycker på gaspedalen: vattenansamling på fördelarlocket, brist på vakuum i bränslesystemet, fel på DPDZ, bränsleflöde med injektorer etc. Bilägare bör känna till orsakerna till felet, hur man diagnostiserar det och vad man ska göra utan att gå till bensinstationen.
Orsaker till motorfel när du trycker på gaspedalen
Motorfel när du trycker på gaspedalen kan uppstå av skäl som är relaterade till olika system: förgasare, kraft, tändning eller motor. Låt oss kortfattat granska vart och ett av alternativen och sammanfatta dem i en tabell för tydlighetens skull.
| System | Fel typ | förklaring |
|---|---|---|
| Förgasare | Luftintag | Absorption av luft leder till en mager blandning och brist på bränsle för tändning. Detta resulterar i en trehjuling. |
| Bortfall av gaspedalpumpen | Vid fel på delen när klaffen öppnas finns det ingen anrikning av bränsle. Bilmotorn stannar. | |
| Fel i förgasarens 1:a kammare | Om bensin inte passerar genom diffusorförstärkaren finns det en mager bränsleblandning. Orsaken kan vara kontaminering av bränsleinsprutaren. | |
| Fel i bränslenivån i flottörkammaren | När nivån sjunker under normen kommer en utarmad blandning in i förbränningskammaren. Detta gör att bilen stannar när gasen trycks in. | |
| Bränslesystem | Bränslefilter igensatt | Om filterelementet är igensatt når bränslet inte motorn i rätt volym. Följden blir att motorn stannar när du trampar på gasen. |
| Skador på bränsleledningarna | Skador på dessa element kan leda till bensinläckage och följaktligen en magrare blandning. | |
| Fel på bränslepumpen | Enheten kan inte pumpa bensin i normal volym. Som ett resultat kommer en blandning med en stor mängd bränsle in i förbränningskammaren. | |
| Brist på vakuum i bränslesystemet | Luft sugs in i systemet, vilket påverkar lufttrycket negativt. Bilen stannar när gasreglaget trycks kraftigt, ett fel kan visas på instrumentpanelen. | |
| Felet i DPDZ | Sensorfelet leder till att ECU får felaktiga data om gasventilens position. | |
| Bränsletillförsel via injektorer | I vissa fall tillför injektorerna för mycket bränsle, vilket gör blandningen rik. Detta leder till att propparna svämmar över och att motorn stannar när gaspedalen trycks in. | |
| Tändningssystem | Kortslutning i w/in-kretsen | Största delen av spänningen går till jord. När gaspedalen trycks in antänds inte bränslet och bilen stannar. |
| Fel i tändningsinställningen | Inställning av en senare eller tidigare tändning gör att motorn går felaktigt. | |
| Felaktig anslutning av I/O-kablarna | Ett fel av olika slag uppstår och bilen stannar. | |
| Dåliga pluggar | Om propparna inte producerar den gnista som krävs kan det vara de som är problemet. Föraren trampar på gasen, men bilen stannar. | |
| Motor | Fasfel i gasklockans system | Orsaken kan vara ett installationsfel eller att bältet/kedjan hoppar. Motorn går av, tappar kraft och blir mindre responsiv. Ventilerna kan vara skadade. |
| Andra problem | Luftfilter | Om filterelementet är igensatt leder det till försämring av kvaliteten på den brännbara blandningen. Resultatet är att bilen stannar när gasreglaget trycks kraftigt. |
| ECU | Felfunktion i ECU | Förorsakar fel i alla system. |
Hur man förstår varför det finns ett fel när man trycker på gaspedalen
För att identifiera problemet är det viktigt att vara uppmärksam på andra symtom:
- svårigheter att starta en kall motor;
- minskad effekt;
- ökad bränsleförbrukning etc.
En viktig punkt är när och hur funktionsfelet manifesterar sig. Till exempel, om förbränningsmotorn i det inledande skedet är svår att snurra upp och få fart, kan orsaken vara ett igensatt bränsle- eller luftfilterelement. Nästa kan vara en situation när bilen stannar när du trycker på gasen.
Det andra alternativet är ”ryckningar” under acceleration med ett mjukt tryck på gasen och en kraftig hastighetsökning med ett djupare tryck. Orsaken kan vara brist på bränsle. Om problemet uppträder med en lång gaspedalrespons på en kall motor förklaras felet av fel med en eller flera pluggar.
Ibland stannar bilen när du trycker på gasen inte på grund av motorn utan med funktionsfel i relaterade system. På bilar med en automatisk låda manifesterar sig problemet när växellådan är utsliten. En liknande reaktion kan vara vid gasförsörjningen i händelse av skada på växellådan.
På dieselmotorer kan felet uppstå på grund av dieselbränsle av låg kvalitet med högt svavelinnehåll.
Gas sjunker när du accelererar
Det finns situationer när bilen stannar när du trycker på gasen medan du får fart. Under sådana omständigheter ökar belastningen på motorn, ett fel uppstår. Orsaken är ofta brist på bränsle eller luft.
Vid felsökning är det värt att kontrollera:
- trycket i rampen;
- bränslepump;
- gnistans kvalitet;
- filtrets skick.
Om det finns en E-gaspedal finns det ytterligare anledningar till att bilen stannar. Detta kan vara kortslutna kontakter, systemproblem, fel på broms-/kopplingssensorer. Om motorn stannar när du trycker på gasen i begagnade bilar kan orsaken vara ett fel på insugningsgrenrörets klaff.
Droppar på tomgång
Ibland sjunker varvtalet och bilen stannar utan att man trycker på gaspedalen, men spontant. Detta händer ofta när motorn går kall. För att bestämma felet är det önskvärt att utföra diagnostik genom att ansluta en skanner till styrenheten. Om uppdelningen manifesterar sig på en uppvärmd motor kan orsaken vara fel på elektroniska element. Oftast är det ECU, DPDZ, RCH, temperatur- och trycksensorer.
Om bilen stannar utan att trycka på gasen är det värt att se till att det inte finns något luftintag. Därefter kan det vara nödvändigt att byta ut filterelement, pluggar, spole och andra element. Det rekommenderas att inspektera motorhuvudet för oljeläckage. Ibland kan det vara nödvändigt att spola tanken och sumpen på bränslesystempumpen.
Fallande varvtal på en förgasad motor
Det är en vanlig situation när en förgasarmotor kvävs och stannar när du trampar på gasen. I sådana maskiner är problemet vanligtvis felaktig justering av bränsleblandningen och förorening av bränsleinsprutaren. Bränslekvaliteten påverkas också av ökningen av volymen inkommande luft, så det är värt att kontrollera packningen mellan kroppen och förgasaren.
Bilen stannar ofta när man trycker på gasen på grund av förorening av förgasaren. För att lösa problemet rekommenderas att du rengör det senare och byter filter. Du kan också byta ut pluggar, spolar och ledningar själv.
RPM-fall på injektorn
Bilens långsamhet vid en skarp press på gasen kan indikera felaktig drift av injektorer eller pumpen som ger bränslepumpning. Om bilen i det här fallet stannar är det värt att kontrollera efterlevnaden av kvaliteten och volymen på blandningen som levereras till motorn.
Till att börja med rekommenderas att byta bensin, sedan tvätta tanken, byta ut filterelementen och så vidare upp till injektorerna. I vissa fall kan denna del rengöras, men i svåra situationer måste enheten bytas ut. Det är också värt att uppmärksamma arbetet med vevaxelns positionssensor och gasreglaget.
Mekaniska fel på gaspedalen
Det kan finnas situationer när pedalen faller ner på golvet och inte återgår till utgångsläget när du trycker på gasen. Samtidigt stannar eller accelererar inte bilen.
Orsaken kan vara en skada på plast- eller gummitätningen. Det är möjligt att bryta kabeln, men detta händer i sällsynta fall. För att eliminera problemet räcker det att byta ut den skadade delen.
Bilar med HBO
Efter installationen av bensin finns det situationer när bilen stannar i ögonblicket när man byter från bensin till gas. I det här fallet hjälper det att trycka på gaspedalen för att undvika problem.
Ibland händer det motsatta, när bilen kvävs när man försöker snabbt få fart. Anledningen är en kall växellåda och en låg temperaturtröskel vid vilken växling sker.
Ovanliga orsaker
Om problem uppstår är det värt att kontrollera bilens katalysator, som ofta är igensatt eller smält. Glöm inte luftfiltret, på grund av föroreningen som bilen ofta stannar. När du trycker på gasen finns det vanligtvis en sugning av luft för att förbereda bränsleblandningen, men på grund av ett smutsigt filter händer detta inte.
På injektormotorer kan problemet orsakas av överflödig luft som sugs in vid intaget, förorening av bränslefiltret eller slitna pluggar.
Vad gör du om motorn stannar när du trycker på gasen
Efter att ha fastställt orsaken är det viktigt att förstå hur man ska agera om bilens förbränningsmotor stannar när du trycker på gaspedalen. Låt oss nedan dela upp de grundläggande stegen som kan vidtas för att felsöka problemet.
Kontroll av bensinpumpen
Bränslepumpens huvudparameter är det tryck den skapar i bränslerampen. Anslut tryckmätaren på följande sätt:
- Använda en fabriksmonterad koppling för att göra mätningar genom en adapter. I den inre delen av kopplingen finns en spole, när den aktiveras förenas mätarstången och skenan. Nackdelen är att standardkopplingen inte finns tillgänglig på alla maskiner.
- Koppling i bränslesystemets skärning. Den använder en tryckmätare med möjlighet att mäta upp till 7 kg/kvm, en bränsleslang med optimal diameter, ett par kopplingar och en tee.
I bilaffärer kan du hitta färdiga kit för tryckmätning. Nackdelarna med detta alternativ är högt pris och disponibilitet.
Vilket tryck anses vara normalt
Information om det optimala trycket finns i manualen för bilen. Till exempel i 8-ventils VAZ-motorer med ett retursystem är denna parameter från 2,8 till 3,2 kg / kvm. cm. Om det inte finns något återflöde är siffran från 3,6 till 4 kg / kvm. cm.
Mät trycket med dina egna händer
Självmätning av tryck sker i flera steg:
- Släpp ut trycket i systemet genom att ta bort bränslepumpens säkring.
- Vänta tills bilen stannar.
- Sätta tillbaka säkringen.
- Slå på tändningen i bilen.
- Mät trycket.
- Starta motorn. Parametern bör förbli densamma som tidigare.
- Stäng av motorn, slå på tändningen och trycksätt returen igen. Det högsta möjliga trycket mäts.
Om bilen stannar när du trycker på gasen när den är kall, bör kontrollen också utföras under samma förhållanden.
Problem med matningssystemet
Om ett problem med kraftsystemet upptäcks kan följande steg krävas:
- Kontrollera pumpens skick för att se om vätska flödar. Det är nödvändigt att demontera höljet och rengöra filtret.
- Spolning av injektorerna. Det är bättre att anförtro arbetet till specialister på bensinstationen.
- Fyll på kvalitetsbränsle.
- Rengöring av dräneringsröret.
Felfunktioner i tändsystemet
Anledningen till att bilen stannar när man trycker på gasen kan vara tändningssystemet. Det är värt att skruva loss pluggarna och kontrollera dem för fyllning och försvagning av gnistan.
Som ett alternativ rekommenderas att du sätter en ny uppsättning och upprepar kontrollen. Om problemet bekräftas måste du gå till bensinstationen.
Problem med elektronik
Om föraren märker att bilen stannar när han trycker på gasen är det värt att kontrollera följande sensorer:
- XX;
- gasspjällsklaffar;
- vevaxelns position;
- luftmassaflöde.
Bestäm vilken sensor som misslyckas och skickar en felaktig signal, det enklaste sättet att göra detta är på servicestationen.
Störningar i avgasgrenröret
För att lösa problemet räcker det att byta packning. Om problemet inte elimineras är det bättre att kontakta en mästare.
Ansamling av fukt på fördelarlocket
När du upptäcker ett fel är det värt att vara uppmärksam på vilket väder det inträffar i och om motorn värms upp. Om situationen verkar bero på fukt är det värt att värma upp förbränningsmotorn väl innan du kör och förvara bilen i ett garage. Det kan också vara nödvändigt att byta ut locket med en modell av lämplig typ.
I kommentarerna, berätta om du någonsin har haft en situation när bilen stannar när du trycker på gasen. Dela varför ett sådant fel inträffade och vad du var tvungen att göra för att lösa problemet. Spara texten i dina bokmärken så att du snabbt kan komma åt den vid behov.